De geschiedenis van het merk Superia.
"Je bent maar dom, als je nog niet rijdt met een brom!"
Dat was de meer dan geslaagde reclameslogan van de gebroeders Claeys in 1956 bij het uitbrengen van de Flandria Superia. Enkele maanden later, in december 1956 komt er een einde aan het verhaal. Na een zware ruzie wordt de fabriek (bijna letterlijk) in 2 verdeeld. Aimé krijgt de fietsenafdeling en de motorenfabriek en gaat verder met de merknaam Flandria,en Rémi krijgt de bromfietsafdeling en de merknaam Superia.Omdat Rémi de motorenafdeling niet krijgt besluit hij om zijn brommers voortaan aan te drijven met Sachs en Victoria motoren. Superia is geboren...
In het begin lijken de Flandria's en de Superia's enorm op elkaar.Superia besluit onmiddelijk om in te spelen op wat er leeft onder het volk. De mensen willen een gemakkelijk bedienbare bromfiets voor weinig geld. Daarom brengt Superia in 1958 de President uit. Dit is één van de meest geproduceerde bromfietsen van Superia. Ook nu vind je ze nog geregeld terug op rondritten en beurzen.
Een andere grote concurrent op de markt was Solex. Daarom besloot Superia om een soortgelijke bromfiets uit te brengen. De Superia Supex. Met een simpel fietskader en een Berini M13 motortje, een geduchte concurrent voor de Solex.
Een andere grote concurrent op de markt was Solex. Daarom besloot Superia om een soortgelijke bromfiets uit te brengen. De Superia Supex. Met een simpel fietskader en een Berini M13 motortje, een geduchte concurrent voor de Solex.
In 1958 komt ook de eerste echte sportbromfiets van Superia op de markt. De Superia Sport. Met een onaangepast kader en veel te hoge prijs is deze bromfiets eigenlijk geen succes. Na 1 jaar verdwijnt hij dan ook al uit de reclamefolders.
Maar dan komt de betere versie van de Sport, de Convair. Met zijn 4 kleuren en 2kleurig zadel een echte topper, en mooie concurrent voor de Flandria Atlas Maar de jeugd wilt iets anders. De jeugd wilt een echte sportbromfiets, zoals de Ultra Sport van Flandria.
Het antwoord op die vraag is: De Superia Speedstar. De sportieve bromfiets met 4,3pk sachsblok en doorlopend voorspatbord. Een echte must voor de sportieve jongere. Deze bromfiets kwam uit in het begin van de jaren 60.
Enkele jaren later kwam de Superia Full Speed uit.
Met sportzadel, Sachs of Victoria motorblok en prachtige uiterlijk, een echte brommer voor de jeugd. Gedurende 10 jaar zal Superia deze brommer blijven vernieuwen, en altijd blijft deze het populairste zijn van het hele gamma.
Het bekendste model van Superia Full Speed is volgens mij de Superia Full Speed Super Champion, beter gekend als de Superia Full Speed Rik van Looy. Deze werd in de folder samen voorgesteld met Rik van Looy, destijds de leider van de fietsploeg van Superia.
Maar dan komt de betere versie van de Sport, de Convair. Met zijn 4 kleuren en 2kleurig zadel een echte topper, en mooie concurrent voor de Flandria Atlas Maar de jeugd wilt iets anders. De jeugd wilt een echte sportbromfiets, zoals de Ultra Sport van Flandria.
Het antwoord op die vraag is: De Superia Speedstar. De sportieve bromfiets met 4,3pk sachsblok en doorlopend voorspatbord. Een echte must voor de sportieve jongere. Deze bromfiets kwam uit in het begin van de jaren 60.
Enkele jaren later kwam de Superia Full Speed uit.
Met sportzadel, Sachs of Victoria motorblok en prachtige uiterlijk, een echte brommer voor de jeugd. Gedurende 10 jaar zal Superia deze brommer blijven vernieuwen, en altijd blijft deze het populairste zijn van het hele gamma.
Het bekendste model van Superia Full Speed is volgens mij de Superia Full Speed Super Champion, beter gekend als de Superia Full Speed Rik van Looy. Deze werd in de folder samen voorgesteld met Rik van Looy, destijds de leider van de fietsploeg van Superia.
 |
 |
Naast de sportbrommers heeft Superia ook een hele reeks "scooters". Zo had je de Aristocrat, de Telstar en de Jet. (50cc of 98cc).
In de jaren 70 loopt het voor Superia op de bromfietsen markt niet zo goed. De modellen die ze uitbrengen, (bijvoorbeeld de Grand Prix, de Champion en de Apollo) zijn afkooksels van de Italiaanse brommers. De productie en de verkoop lopen achteruit, en uiteindelijk besluit Superia om de productie van bromfietsen stop te zetten, en zich te concentreren op de fabricage van verwarmingscomponenten.
Nu nog bestaat Superia. Ze houden zich nog steeds bezig met het fabriceren van radiatoren. Maar de Superia brommers worden schaars, zeer schaars. Iedereen kent wel Flandria, maar het kleine broertje Superia wordt meestal vergeten.
Onbekend, maar zeker niet onbemind!
In de jaren 70 loopt het voor Superia op de bromfietsen markt niet zo goed. De modellen die ze uitbrengen, (bijvoorbeeld de Grand Prix, de Champion en de Apollo) zijn afkooksels van de Italiaanse brommers. De productie en de verkoop lopen achteruit, en uiteindelijk besluit Superia om de productie van bromfietsen stop te zetten, en zich te concentreren op de fabricage van verwarmingscomponenten.
Nu nog bestaat Superia. Ze houden zich nog steeds bezig met het fabriceren van radiatoren. Maar de Superia brommers worden schaars, zeer schaars. Iedereen kent wel Flandria, maar het kleine broertje Superia wordt meestal vergeten.
Onbekend, maar zeker niet onbemind!
 |
 |
